Tulostettava versio

Globalisaation symboli kelpaa myös hipsterien toimistoksi. Lontoon Docklandsin Container City nousi harjakorkeuteen neljässä päivässä.

Mitä, insinööritkö syrjässä yhteiskunnallisesta keskustelusta? International Organization for Standardization ISO esitti vuonna tammikuussa 1968 väkevän statementin: ISO 668 -rahtikonttistandardi on muuttanut maailmaa enemmän kuin Urho Kekkonen, John F. Kennedy ja Nikita Hruštšev yhteensä.

20-vuotias www on mullistanut tiedonsiirron. Merikontti teki vuosikymmentä aiemmin saman tavaraliikenteelle.

Suomalaiskaupan hyllyltä noukituilla tuotteilla on yksi yhteinen nimittäjä. Kiinalainen pöytätuuletin, argentiinalainen naudanfilee ja chileläinen punaviini ovat kaikki matkustaneet toiselle puolen maailmaa 20 tai 40 jalan kontissa. Alla ovat vaihdelleet rauta- ja kumipyörät tai konttilaiva, mutta kontin rautainen kita avataan vasta mahdollisimman lähellä määränpäätä.

Konteissa kulkee 90 prosenttia maailman tavaraliikenteestä. Amerikkalaisen kuljetusyrittäjä Malcom McLeanin 1950-luvun innovaatio on moninkertaistanut maailmankaupan ja leikannut rahtikustannukset murto-osaan entisestä. Osa maapalloa kiertävistä 18 miljoonasta kontista päätyy eläkepäivillään parakeiksi rakennustyömaille ja tavarasäilöiksi peltihallien pihoja koristamaan. Maailmaa nähneellä konttivanhuksella saattaisi olla muutama tarina globalisaatiosta kerrottavanaan.